高鐵高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高可供列車安全高速行駛的鐵路系統其概念并不局限于軌道，更不是指列車高鐵泛指能供列車以200kmh以上最高速度行駛的鐵路系統，不是專業上定義，但卻是日常生活的習慣用語；可以，但是長度不能超180厘米，且在20公斤以內按照國家鐵路部門規定，動車組列車攜帶品的外部最大尺寸長寬高分別為603535厘米長寬高相加不超130厘米，桿狀物品的長度不能超180厘米，且在20公斤以內此外。

將動車與高壓線連接起來的那個裝置名叫“受電弓”受電弓與上方的高壓線學名叫架空接觸網，為便于理解統稱為高壓線高速摩擦，通常高鐵會通過以下方法解決先來說說那高壓線，如下圖“高壓線上的A點”，只有高鐵通過；他怎么能夠產生另一個回路的呢我們感覺到很詫異，也很懷疑，有時候還感到很驚嘆，其實外行看熱鬧，內行就看門道，其實這個問題都比較的簡單我們首先要搞明白的事，就是無論是地鐵和高鐵上的電力線，他都是通過接觸網與。

高鐵上的電線桿隔多少米

我國高鐵用的是25KV工頻單相交流電力，鋼軌做為地線回流線使用，所以只有一條高鐵是用電力拖動，上方的電線是電源的一根線，另一根線是鐵軌通過機車上的弓形受電器與電線接觸受電，再通過鐵軌形成電氣回路，高鐵就能被。

電線插座是可帶上高鐵動車的，因為，坐高鐵不能攜帶易燃易爆毒害性腐蝕性放射性傳染病病原體等物質及槍支彈藥管制刀具等可能危害公共安全的物品進站乘車還不能攜帶管制刀具以外的菜刀餐刀大型水果刀。

高鐵上的電線是干嘛的

高鐵是通過它頂上的電線接收電力，再利用腳下的鐵軌作為另一條“電線”，來形成一個完整的電路，使供電正常只要了解過物理基礎的電路知識就會知道，一個完整電路的形成是呈閉環狀態的也就是說，在電源與另一個事物直線。

火車通過車體頂部升起的受電弓結構類似于消防車的云梯與“軌道上面的電線”，即接觸網相連，那根電線通常叫做接觸線接觸部分是否為金屬，即接觸部分的材質問題，分類如下1“電線”，即接觸線contact wire，是。

高鐵上面的電線是有電的，這些電線是向高鐵列車供電的世界上大多數高速列車都采用電力驅動方式，即通過鐵路沿線的架空高壓線電網對列車進行供電方式我國采用工頻50赫茲單相25275千伏電壓對動車供電，而公用電網則。